הגשר התלוי הארוך בעולם יחבר את אירופה ואסיה

מתוכנן להיפתח בשנת 2023, גשר Canakkale 1915 יהיה תחילה תשתית בנויה מפלדה, המשתרעת על מצר הדרדנלים המפריד בין יבשת אירופה לאסיה.

בעוד ממשלת טורקיה נוקטת בתוכנית שאפתנית להשקעה בתשתיות, חלקים מהמדינה עוברים שינוי על ידי מנהרות וגשרים מגה חדשים. גשר Canakkale 1915 הוא פרויקט אחד כזה, שנפתח כמחווה לציון 100 שנים לרפובליקה הטורקית המודרנית.

האזור הצפון-מערבי של טורקיה מתפקד כקשר חשוב בין אירופה לאסיה, כאשר התנועה הקרקעית עוברת כיום דרך רצועת האדמה הצרה המקיפה את איסטנבול המובילה אל גבולות יוון ובולגריה.

כשהמרווח בין שני המגדלים שלו עומד על 2,023 מטרים, הקנקלה 1915 אמור להפוך לגשר התלוי הארוך בעולם

הצמיחה הכלכלית הגואה של טורקיה כתוצאה מהתרחבות חקלאית, הגברת קישורי המעבר והפופולריות הגוברת של המדינה כיעד תיירותי, הובילה לעומס חמור סביב הערים הגדולות שלה.

המאבק הגובר מול מערכת התחבורה הקיימת גרם לממשלה להכריז על תוכנית Vision 2023 שלה, שמטרתה להגביר את הקיבולת ברחבי רשתות הכבישים, הרכבות והים.

הישג מתנשא

הגשר התלוי נבנה בצפון מערב המחוז הטורקי של קאנאקלה וישרת את הכביש המהיר Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir באורך 320 ק"מ אשר יחבר את חצי האי האנטולי ומזרח תראקיה לאחר השלמתו. נכון לעכשיו, הנסיעה הזו דורשת 30-דקות נסיעה במעבורת, אבל ברגע שהגשר יוקם זה יצטמצם לנסיעה קצרה של 10 דקות בלבד

כשהמרווח בין שני המגדלים שלו עומד על 2,023 מטרים, ה-Canakkale 1915 אמור להפוך לגשר התלוי הארוך בעולם, ולעלות על גשר אקאשי קאיקיו ביפן ב-32 מטרים. אורכו המלא, כולל תעלות הגישה, יימתח ל-4,608 מטרים.

לאחר השלמתו, גשר קנקלה יראה 128,000 טון פלדה פרוסים בבנייתו

מבנה הגשר התומך במשטח הכביש, המורכב מסיפון בטון מזוין, יתבסס על ידי זוג קורות קופסאות פלדה אורכיות המחוברות לגזירה. אלה בתורם יהיו מחוברים על ידי קורות צולבות מפלדה שיושבות על שלוחות חיצוניות.

הסיפון ברוחב 45-מטר צפוי להתמודד עם כמויות גדולות של תנועה מסחרית ופרטית, עם שלושה נתיבים נעים בשני הכיוונים ושבילי תחזוקה משני הצדדים, התורמים באופן משמעותי לפיתוח הכלכלי-חברתי של האזור.

המגדלים, היושבים על זוג פלטפורמות פלדה שכל אחת מהן מותקנת ממש מעל פני הים על גבי קסונים מסיביים של 65,000-טון טונות, יהפכו את הגשר לרביעי בגובהו בעולם, עם עיצובו המדהים שנמתח ל-318 מטרים לתוך הגשר. שָׁמַיִם.

שותפות שנרקמה בפלדה

לאחר השלמתו, גשר קנקלה יראה 128,000 טונות של פלדה פרוסות בבנייתו, מפעל ענק עבור חברה אחת.

ככזה, אלמנטי הפלדה של הגשר מייצגים שותפות אסטרטגית בין ספקים טורקיים ודרום קוריאנים, כאשר פלדת Çimtaş ו-POSCO של טורקיה הסכימו לספק 35,000 טונות של לוח פלדה כבד עבור מבני המגדל, מערכות הכבלים והכבישים משטח.

השותפות מספקת גם 52,000 טונות של לוח פלדה לסיפון הגשר ו-41,000 טונות של מוטות תיל פלדה למערכת המתלים שתתמוך בו.

באופן יוצא דופן, ה-Canakkale מתנהל כפרויקט 'עיצוב-בנייה'. בדרך כלל עבור בניית גשרים, התכנון הושלם לפני בחירת קבלנים וספקים. לפרויקט זה, לעומת זאת, הבנייה והתכנון מתקיימים במקביל, מה שמצריך תיאום בין האדריכל לקבלנים כבר מההתחלה.

המייצג השקעה של 3 מיליארד דולר, הגשר התלוי הבנוי מפלדה שובר השיאים הזה אמור להיות טרנספורמטיבי עבור מערכות התחבורה של האזור, עם השפעות סוציו-אקונומיות על כל טורקיה ומזרח אירופה.